Dayco 941086 Yağ Pompa Kayışı 1.6 TDI – 2.0 TDI VW Audi Seat Skoda Uyumlu

Ürün Tanımı

DAYCO 941086, özellikle VAG grubunda (VW–Audi–Seat–Skoda) kullanılan yağ pompası tahrik kayışıdır. Motor içinde yağ pompasını döndürerek yağ basıncının oluşmasını sağlar.

Bu parça klasik triger kayışıyla karıştırılır ama aslında ayrı bir küçük kayıştır (yağ pompası kayışı) ve motor sağlığı için kritik öneme sahiptir.

Referans (OEM) Kodları

• VW / Audi / Seat / Skoda:
  • 03L 115 264 A
  • 3L1 152 64A
• Aftermarket / Muadil Kodlar:
  • Continental: CT1204
  • Gates: T358HOB
  • Hutchinson: 059HTDP10
  • Febi: 104829

Uyumlu Araçlar (Model / Yıl)

Audi:

• A1 1.6 TDI – 2011 → 2015
• A3 1.6 TDI – 2010 → 2013

Volkswagen:

• Golf 6 1.6 TDI – 2009 → 2012
• Jetta 1.6 TDI – 2010 → 2015
• Passat B6 / B7 1.6 TDI – 2010 → 2014
• Polo 1.6 TDI – 2010 → 2014
• Caddy 1.6 / 2.0 TDI – 2011 → 2015
• Amarok 2.0 TDI – 2011 → 2017
• Transporter T5 / T6 2.0 TDI – 2010 → 2017

Seat:

• Leon 1.6 TDI – 2010 → 2012
• Altea 1.6 TDI – 2010 → 2015
• Toledo 1.6 TDI – 2012 → 2015

Skoda:

• Fabia 1.6 TDI – 2011 → 2013
• Octavia 1.6 / 2.0 TDI – 2006 → 2012
• Rapid 1.6 TDI – 2013 → 2015
• Superb 1.6 TDI – 2011 → 2015
• Yeti 1.6 / 2.0 TDI – 2010 → 2015

Genelde CAYB, CAYC, CAYD, CKUB gibi 1.6–2.0 TDI motorlarda kullanılır.

Teknik Özellikler

• Ürün Tipi: Yağ Pompa Kayışı
• Diş Sayısı: 59 diş
• Genişlik: 9–10 mm
• Profil: HTD (yüksek tork diş profili)
• Malzeme:
  • Cam elyaf takviyeli kauçuk
  • Aşınma ve ısıya dayanıklı yapı
• Ağırlık: ~0.016 kg
• Çalıştığı Sistem: Yağ pompası tahriki
• Kod: 059P7.43M10HT (Dayco üretim kodu)

Ürünün Avantajları

• Yağ basıncını stabil tutar
• Motor içi sürtünmeyi azaltır
• Sessiz ve titreşimsiz çalışma sağlar
• Yüksek sıcaklık ve yağ ortamına dayanıklıdır
• OEM kalite (Dayco zaten birçok üreticiye orijinal tedarikçidir)

Arıza Belirtileri

• Yağ basınç lambasının yanması
• Motor içinden sürtme / ses
• Yağ basıncı düşüklüğü
• Turbo ve yatak sarma riski

Bu kayış koparsa → motor ciddi hasar alır (yatak sarma)

Montaj & Uyarı

• Triger değişiminde mutlaka birlikte değişmesi önerilir
• Genelde triger seti sökülmeden erişim zordur
• Yağ pompası ve dişliler kontrol edilmelidir
• Orijinal tork değerleriyle montaj yapılmalıdır